El Embrague
Configuración
El mecanismo de embrague consiste en la unidad del embrague propiamente, la
cual transmite la potencia del motor y desengancha éste desde la trasmisión. La
unidad de embrague puede dividirse en el disco, que transmite la potencia por
medio de la fuerza de fricción y la cubierta de embrague, que es integrada con
la placa de presión y el resorte. EI mecanismo de operación consiste en una
horquilla/rodamiento de desembrague que transmite el movimiento del pedal del
embrague al resorte interior de la cubierta del embrague.
Disco de Embrague
Este es un disco redondo posicionado
entre el volante en el lado del motor y
la placa de presión interior de la cubierta del embrague. El material de
fricción es fijado al exterior de la circunferencia y a ambos lados y una
muesca es provista en el centro para fijar el eje de la transmisión. Además,
resortes o jebes son provistos para absorber y suavizar el impacto cuando la
potencia es transmitida al centro.
Cubierta de Embrague
La cubierta de embrague empuja la placa
de presión contra el disco de embrague para transmitir la potencia y para
desenganchar el embrague. Un tipo usa varios resortes en espiral y otro tipo
usa resorte de diafragma simple (resorte de placas).
Resorte de Diafragma
Este es un resorte de placas que tiene
que empujar al disco de embrague contra el volante. Comparado a un resorte espiral,
este tipo tiene las siguientes características:
·
Puede aligerar la fuerza requerida para
presionar al pedal del embrague.
·
Empuja contra la placa de presión
uniformemente.
·
Su fuerza no disminuye durante el
manejo a alta velocidad.
·
El número de piezas en la unidad de
embrague puede ser guardado en minoría.
Placa Presionadora
Este es un anillo de hierro que presiona el disco de embrague contra el volante
usando el resorte en la cubierta de embrague. La superficie que pega contra el
disco de embrague es plana. Esta placa es hecha de un material que tiene
excelente resistencia al calor y resistencia al desgaste.
Cojinete de Desenganche del Embrague
El cojinete de desenganche del embrague
es movido atrás y adelante, por la horquilla de desembrague, que recibe el
movimiento del pedal del embrague. Este opera el resorte interior de la
cubierta del embrague, luego causa el desenganche del embrague.
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